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三季度例会指出，灵活运用多种货币政策工具，保持流动性合理充裕。久不受关注的PSL是否要在流动性投放方面再次发挥更大作用，值得进一步关注。本文首发于微信公众号：券商中国。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

特朗普政府一再批评世贸组织“对美国不公”，动辄绕开世贸组织的规则，不顾世贸组织的原则，依据国内法对其他贸易伙伴实施单边制裁。对世贸组织这一全球最重要多边机制，美国采取的是“合则用不合则弃”的不负责任态度，世贸组织面临巨大挑战。王勇指出，世贸组织目前最急迫的问题是需要改进多边贸易规则以适用于全球经济变化和新的商业业态，还要完善世贸组织争端解决机制，使其发挥应有的作用。（胡瑞宁）

同时，我们必须要清醒的认识到，资源优势并不必然带来成功，只有在正确的战略方向下高效执行和努力拼搏，才能把优势的效能发挥到最大，才能大幅提高成功概率。“你必须不停地奔跑，才能留在原地”，这正是当前中国互联网产业白热化竞争的真实写照。和行业巨头相比，我们有巨大的差距和进步空间，我们的组织能力和团队战斗力都亟待提升。因此，我们必须保持危机意识，以创业心态和奋斗精神迎接新的机遇与挑战！唯有惶者才能生存，如果不努力奔跑，我们随时都会破产！

尽管开年以来，A股强势反弹，然而，近六成主动管理权益基金跑输大盘指数。中证君统计发现，截至3月12日，有数据可统计的3003只（A、C份额分开计算）主动管理权益基金的平均净值增长率为18.76%。不过，其中有1748只基金净值增长率未能超过上证综指涨幅（22.71%），占比近六成。

成立于1975年的中北的士公司，是南京市第一家国有出租车企业。截至目前，该公司共有车辆2063台，占据了南京出租市场近15%的份额。而从全市范围内看，仅2018年第一季度，就有近四百辆车退租。南京市客运交通管理处办公室副主任许冰指出，2017年下半年是个分水岭。“上半年，传统巡游(出租)车的有效里程利用率能够占到60%，即40%的空载率，等到了下半年，空载率直接跃升至80%。”

业绩对赌因为激励错误、逻辑扭曲，制造出这么多新问题。怎么办？取消规则中关于业绩对赌的刚性要求，交由市场主体自主博弈是一种办法。赌不赌，怎么赌，都由公司股东和董事高管们自己说了算。监管机构不要干预过多，“看门人”不能变成做主的人。但作为律师，我觉得，仅仅这样是不够的。不妨向欧美成熟市场学习，借鉴“earn-out”（事后支付计划）机制。好处有两点。