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周末的时候，有一位在广州做母婴产品的小微企业主黄先生来找我聊形势，他遇到两大难题。征得黄先生的同意之后，我将他的难题、以及我帮他做的分析写出来分享给大家，因为我在他身上看到了我们普通人应对2020年的焦虑和困惑。1．第一大难题——现在是买卖房产的好时机吗。

原本，印度是想要在吃透瑞典FH-77B的基础上自研155毫米自行火炮，以这一款符合世界潮流的武器满足印度陆军大口径压制火力的需要。但随着采购弊案，FH-77B变成了镜花水月，印度也只能寻求新的自行火炮技术来源，而最早响应印军需求的便是法国GIAT公司，该公司提出能将法军现役的155毫米自行火炮GCT-AU-F1的炮塔安装在印军指定的坦克底盘上，为了推销甚至同步在防务展上展出了T-72底盘的样车。

按着王刚的这种投资思路，满帮开始布局物流领域全产业链。去年满帮宣布与货车智能驾驶技术提供商智加科技以及中国最大的中重型卡车制造商一汽解放达成深度合作，挑战自动驾驶落地的问题，满帮也是智加科技的股东。王刚把物流产业链与手机生态圈作比较称，满帮与智加科技、一汽的合作，这就相当于最大的运营商，和最大的手机设计厂商，和制造厂商合在一起，有硬件、软件和应用场景、运营场景等综合能力的互补，能够提高整体效率。

此外，对于部分机构通过为单一融资项目设立多只资管产品变相突破投资人数限制的行为，《意见》明确予以禁止。为防止同一资产发生风险波及多只产品，《意见》要求同一金融机构发行多只资管产品投资同一资产的资金总规模不得超过300亿元，如果超出该规模，需经金融监督管理部门批准。

去年满帮对智加科技的投资也是经过深思熟虑。王刚当时对第一财经记者表示，公司将Allin一家无人驾驶公司，最终选择了智加科技。“未来无人驾驶我们就认定这一家公司了。”他说道。不过王刚也表示，目前无人驾驶要盈利几乎仍是不现实的。但长远来看，无人驾驶一定能够降低干线物流的成本，同时提升高速重卡行驶的安全性。统计数据显示，2017年中国GDP总量超过12万亿美元，物流占比约15%。在高速干线货运物流方面，中国有超过700万辆的高速货运重卡和超过1200万的重卡司机，是一个数万亿的市场。

昆仑鸿星利用自身在冰球国际合作、赛事平台、人才队伍、青少年培训、营销管理等方面的先发优势、集合优势，正与国家体育总局、中国冰球协会深度合作，通过共建多支男女冰球国家队，支持备战2022北京冬奥会。今年3月17日与国家体育总局联合召开首期男子U20、U18、女子U18共建新闻发布会。按照中国冰球协会联合昆仑鸿星在上个月制定通过的《2022中国冰球行动计划》的目标要求， 国家男子冰球要取得北京冬奥会资格并有良好表现，国家女子冰球要取得北京冬奥会前三名并全力夺牌争金。