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他认为，自2017年2月美团进入南京以后，对市场的占有经过了一个扩张期。到了下半年，随着“补贴战”的进行，市场抢夺的效果开始显露。南京出租汽车协会秘书长凌强告诉《中国新闻周刊》，截至2018年3月，南京市域共有出租车12432辆，退租的车辆占比接近四分之一。

与此同时，南京本土打车平台“有滴打车”的业绩也不理想。2016年6月，这一专注服务南京传统出租车的打车平台由中北、江南、东方、大件等南京6大出租车公司联合推出，试图为出租车搭建互联网思维。截至目前，共有8000辆出租车被接入平台，但整个平台的日业务量只有十几单。当《中国新闻周刊》问及上述转型障碍的原因时，所有受访者均指出，滴滴、美团等平台依靠雄厚资本大打“补贴战”，通过低价竞争的方式扭曲了出租车市场的供需，造成“劣币驱逐良币”。

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据华北空管局方面介绍，参与测试人员表示，在本次测试过程中，预想的位置覆盖盲区都没有出现，测试结果非常理想，主要原因是台站建设位置分布与天线架设高度都设置比较合理。通过对测试结果的分析显示，北京大兴国际机场频率覆盖结果达到了预期水平，而且全部满足双重覆盖的要求，这意味着在管制区域内由2个相互独立的甚高频发信台或收信台供管制使用，可以确保当某个发信台或收信台失效的情况下，航空器不会与管制员失去联接。

然而，与之相反的是2017年其应付账款却较上年有所增加，金额达3306.95万元，在一增一减的相反变动下，其经营性债务与理论应减少额相差了2.85亿元。这也就意味着，桃李面包除了营业收入连续多年或存在虚增嫌疑外，其近年来采购数据的真实性也有待证实。

所以说，我国资本市场注册制改革一直在推动过程中，当下的急迫问题，是怎么深入实施，如何做得更好。加快注册制改革，促进资本市场高质量发展是新时代对资本市场提出的使命和要求，是我国资本市场市场化、法治化改革及市场发展到一定阶段的必然选择，是资本市场实现改革与发展目标的必经之路。但任何事情都不可能一蹴而就，注册制改革的深入，在我国仍然需要时间，需要过程，在推进中完善，在改革中发展。